Техническая комиссия по расследованию ЧП  считает, что причиной катастрофы самолета Ту-204 компании Red Wings, 29 декабря при приземлении в столичном аэропорту Внуково мог стать отказ реверса.

Экипаж посадил воздушное судно в штатном режиме, машина приземлилась с несколько завышенной скоростью. Учитывая сокращенную тормозную дистанцию, пилоты могли применить реверс, который создает обратную тягу. Однако реверс на обоих двигателях Ту-204 не сработал.

По предварительным данным, пассажирский самолет приземлился с несколько превышенной посадочной скоростью: 250 километров в час вместо 225-245, установленных в качестве нормы. Кроме того лайнер сел с перелетом в несколько сотен метров.

В качестве основных версий также рассматриваются предположения об ошибке пилота.

В Росавиации призывают средства массовой информации не спекулировать на ЧП, произошедшем 29 декабря во Внуково, и опровергают информацию, о том, что к трагедии привела ошибка пилотов.

У первого пилота опытного летчика Геннадия Шмелева налет был 15 тысяч часов у второго пилота – 10 тысяч. Это очень профессиональные, опытные летчики, которые вряд ли могли совершить роковую ошибку.

Напомним, что всего за неделю до аварии во Внуково другое воздушное судно принадлежавшее компании Red Wings Ту-204 с аналогичной неисправностью совершило аварийную посадку в аэропорту Новосибирска. Однако рекомендация дополнительно смазать заклинивающие приводы включения реверса на Ту-204-х поступила от авиационных властей лишь после трагедии во Внуково, унесшей жизни пятерых человек.

В аварии погибли командир Ту-204, второй пилот, бортинженер и две стюардессы. Еще три бортпроводницы, находившиеся в момент столкновения в салоне, получили тяжелые травмы.

Михаил Кудрявцев

foxtime.ru

При полном или частичном использовании материалов активная ссылка на сайт обязательна.